Plataforma vecinal de Usera y Villaverde contra la PAL M-40

  Lo que el Ayuntamiento de Madrid anunció a bombo y platillo con el título de “Remodelación de la calle Eduardo Barreiros”  se ha publicado en el portal de contratación del Estado   como “Construcción de itinerario ciclista en la calle Eduardo Barreiros” . Llama la atención el cambio que se ha hecho en el nombre del proyecto.  Han pasado de nombrarle como: "Ampliación y remodelación de la carretera de Madrid a Villaverde entre la M-40 y la calle Villalonso" denominado así en el   “Plan de actuaciones para el distrito, ficha 7.3.2”   a denominarle "Remodelación de la calle Eduardo Barreiros"    en la nota de prensa del 16 de julio de 2020 del Ayuntamiento de Madrid ,  para finalmente   acabar con el sorprendente nombre de   “Construcción de itinerario ciclista en la calle Eduardo Barreiros” . ¿Pero a qué puede ser debido un cambio tan radical? Como la imaginación es libre vamos a imaginarnos algunas de las causas que pudieran justificar dicho cambio. Aunque o

 El pasado jueves 8 de octubre estuvimos en el Debate del Distrito y nos dejaron 3 minutos para hablar de la PALM-40.  A continuación, tenéis el contenido de nuestra intervención. Deciros que no hubo respuesta a ninguna de las preguntas que formulamos por lo que nos hemos visto en la necesidad de hacérselas nuevamente, esta vez dejando constancia por registro. Estamos a la espera de que se dignen a contestarnos.   Nuestra intervención está relacionada con la pésima gestión de su gobierno respecto a la plataforma de Eduardo Barreiros. El 27 de marzo de 2019, en el pleno del ayuntamiento, ustedes votaron a favor de parar las obras hasta que no estuviese claro el impacto medioambiental. Pero en junio cuando ustedes entran en el gobierno, todo cambia . El 24 de julio de 2019, un mes después , ustedes y sus socios de gobierno conceden la licencia de obra a la promotora La excusa “ sería un delito no concedérsela” .  Interesante justificación sobre todo porque son ustedes los que en el plieg

  Por fin buenas noticias. El 14 de octubre de 2020 el juzgado de instrucción número 49 de Madrid admitió a trámite la denuncia interpuesta por la Plataforma de Usera y Villaverde contra la PALM-40 y las AAVV de Avd. Orcasur, Av. San Nicolás, Av. Los Hogares, La Morada de Villaverde, Av. La Incolora y la FRAVM contra Papasal, la promotora BNP Paribas Real Estate y la Agencia de Actividades del Ayuntamiento de Madrid por presunta prevaricación y delito medioambiental. Hemos llegado a esta situación después de que el Ayuntamiento de Martínez-Almeida y Villacís desoyera todas y cada una de nuestras peticiones para que pararan la construcción de una de las empresas más contaminantes que actualmente existen por la cantidad de vehículos que diariamente acceden a sus instalaciones y que no traerá más que contaminación, ruido y accidentes al distrito. Entre las muchas peticiones que han sido desoídas por parte del concejal de Desarrollo Urbano y de la promotora, una de las más importante

El pasado 7 de agosto se publicó en la plataforma de Contratación del Sector Público el pliego para el "Estudio de incidencias sobre la movilidad y el tráfico derivado de las actuaciones del Parque de Ingenieros y la plataforma logística en el Distrito de Villaverde". Este pliego corresponde con el plan de movilidad prometido por el concejal de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de Madrid, don Mariano Fuentes, en la primera reunión de la mesa de negociación sobre la PALM-40 a finales de julio de 2019. Toda la información la podéis encontrar en el siguiente enlace Expediente 300/2020/0086 Si queréis acceder directamente al pliego, lo podéis descargar en el siguiente enlace pliego de prescripciones técnicas Con mucho esfuerzo y unos cuantos cafés bien cargados, hemos sido capaces de leerlo completamente. Todos/as los que lo hayáis intentado sabréis a que nos estamos refiriendo. Para facil

Para ello, la empresa Savills Aguirre Newman comercializadora en co-exclusiva de la PALM-40, según figura en su web, ha publicado el siguiente video parque de actividades logísticas PALM-40  donde describen lo que ellos denominan "múltiples alternativas de acceso al parque desde la M-40 y M-45". En él, proponen varios recorridos por donde conducir el tráfico pesado, semipesado y de furgonetas hasta la PALM-40. Hemos introducido en ©Google Maps el origen y destino de algunos de esos recorridos y el resultado obtenido es diferente al propuesto. En ningún de los casos probados, el recorrido principal o alternativo, coincide con el recorrido propuesto en el video. Esto nos lleva a plantearnos una pregunta. ¿Formarán parte estos recorridos del estudio de movilidad valorado 40.000 € del señor concejal de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de Madrid, don Mariano Fuentes? Pensamos que no. El video es del 15 de abril de 2020 y en esa fecha y anterio

La calle Eduardo Barreiros, en Villaverde, tendrá en un año más espacio peatonal, calzadas más anchas y carril bici - AYUNTAMIENTO DE MADRID. Las obras, que afectarán a un tramo de 1,5 kilómetros entre la M-40 y la calle Alcocer, supondrán la conversión en vía urbana de lo que ahora es una carretera de un carril por sentido. Esta fue la gran noticia de ayer en Villaverde. Imitando a la revista "El Jueves", pero con mucha menos gracia diremos: "Este es el titular, pero tenemos más": "El Ayuntamiento de Madrid concedió licencia de obra para la implantación en Villaverde de la plataforma logística más contaminante de Europa alegando que se implantaba en un suelo industrial, poco tiempo después, una vez terminada la construcción de la plataforma logística el Ayuntamiento de Madrid se va a gastar 12,9 millones de euros en remodelar la única vía de acceso a la plataforma esgrimiendo que el proyecto supondrá la conversión en vía urbana de lo que ah

El pasado 9 de julio de 2020, la FRAVM y las asociaciones vecinales de los barrios afectados por el proyecto PALM-40 presentaron dos denuncias, una ante la Fiscalía de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid y otra ante el juzgado de instrucción de Madrid tras comprobar que la empresa constructora ha seguido adelante con las obras a pesar de que el Ayuntamiento no ha aprobado aún el Plan Especial de Control Urbanístico Ambiental de Usos acordado. Este hecho podría dar lugar a la presentación de una querella por delitos contra la salud y el medio ambiente. Podéis leer la nota de prensa publicada por la FRAVM en la siguiente dirección: https://aavvmadrid.org/medio-ambiente/contaminacion-atmosferica/los-afectados-por-la-plataforma-logistica-de-villaverde-denuncian-el-proyecto-ante-la-fiscalia-de-medio-ambiente/ l  

Reunión del 19/02/20 de la Comisión Permanente de Desarrollo Urbano y de Obras y Equipamientos. La concejala Mercedes González pregunta al concejal de Desarrollo Urbano Mariano Fuentes lo siguiente: "En qué estado se encuentra la segunda fase de la plataforma logística de Villaverde" La respuesta del concejal fue: "No consta en la entrada de registro de la agencia de actividades de solicitud de licencia para una segunda fase de la plataforma logística de Villaverde según informe recibido en el día de ayer 18 de febrero". Hasta aquí no nos dice nada nuevo. Si la promotora hubiera solicitado tal licencia tendría que haber entregado con antelación un PECUAU tal y como declaró en la reunión de la comisión de desarrollo urbano del 16 de diciembre de 2019 el propio Mariano Fuentes y que reproducimos a continuación. ........ además, también nos reunimos el pasado 4 de noviembre con la empresa promotora informándole de la imposibilidad de iniciar

El pasado jueves 6 de febrero asistimos al Pleno en la Junta Municipal de Villaverde donde se trató una proposición de la AAVV "La Incolora" sobre la plataforma logística de Eduardo Barreiros. Dicha propuesta fue expuesta por un representante de la AAVV "La Incolora" en la que solicitaba: " ...... inste al área correspondiente para que no se autorice a PAVASAL el inicio de cualquier obra nueva, modificación o ampliación, incluidas las que tramita el Organismo Autónomo Agencia de Actividades amparadas por una Declaración Responsable, en los terrenos ubicados en la calle Eduardo Barreiros 104 donde se está construyendo sin PECUAU la Planta Logística. El resultado de la votación a la proposición fue el siguiente: Grupo municipal PP de Villaverde: vota en contra de la proposición. Grupo municipal Cs de Villaverde: vota en contra de la proposición. Grupo municipal Vox de Villaverde: vota en contra de la proposición. Grupo municipal PSOE de Villaverde

En este artículo analizamos la publicidad que BNP Paribas Real State y Savills Aguirre Newman hace sobre accesos y comunicaciones a la PAL-M40. La información la hemos sacado de la web https://palm40.es/ que reproducimos y comentamos a continuación.  Se trata de un ejemplo claro de la expresión popular "El papel lo soporta todo" pero la realidad es más tozuda. Se ubica en el sur del municipio de Madrid capital, en primera línea de la M-40 entre la intersección de las salidas de las autovías A-4 y de la A-42. La ubicación es correcta, pero hay un par de "pequeños problemas". El primero, aunque está en primera línea de la M-40 no tiene acceso directo a ella , diferencia considerable con la plataforma "MercaMadrid" con la que, al parecer, quieren compararse a tenor de cómo han representado ambas plataformas en el mapa que muestran. El segundo, es que los accesos desde la A-4 y la A-42 a la PAL M40, ni son tan directos ni son tan inm