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Una vez conseguido que el Ayuntamiento de Madrid se gaste 12,9 millones de euros en mejorar los accesos colindantes a la PALM-40 el siguiente paso es como llegar hasta allí desde las vías rápidas.

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Para ello, la empresa Savills Aguirre Newman comercializadora en co-exclusiva de la PALM-40, según figura en su web, ha publicado el siguiente video parque de actividades logísticas PALM-40  donde describen lo que ellos denominan "múltiples alternativas de acceso al parque desde la M-40 y M-45". En él, proponen varios recorridos por donde conducir el tráfico pesado, semipesado y de furgonetas hasta la PALM-40. Hemos introducido en ©Google Maps el origen y destino de algunos de esos recorridos y el resultado obtenido es diferente al propuesto. En ningún de los casos probados, el recorrido principal o alternativo, coincide con el recorrido propuesto en el video. Esto nos lleva a plantearnos una pregunta. ¿Formarán parte estos recorridos del estudio de movilidad valorado 40.000 € del señor concejal de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de Madrid, don Mariano Fuentes? Pensamos que no. El video es del 15 de abril de 2020 y en esa fecha y anterio...
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El jueves 8 de octubre de 2020 gracias a la AAVV La Incolora pudimos intervenir en el "Debate del Distrito"

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 El pasado jueves 8 de octubre estuvimos en el Debate del Distrito y nos dejaron 3 minutos para hablar de la PALM-40.  A continuación, tenéis el contenido de nuestra intervención. Deciros que no hubo respuesta a ninguna de las preguntas que formulamos por lo que nos hemos visto en la necesidad de hacérselas nuevamente, esta vez dejando constancia por registro. Estamos a la espera de que se dignen a contestarnos.   Nuestra intervención está relacionada con la pésima gestión de su gobierno respecto a la plataforma de Eduardo Barreiros. El 27 de marzo de 2019, en el pleno del ayuntamiento, ustedes votaron a favor de parar las obras hasta que no estuviese claro el impacto medioambiental. Pero en junio cuando ustedes entran en el gobierno, todo cambia . El 24 de julio de 2019, un mes después , ustedes y sus socios de gobierno conceden la licencia de obra a la promotora La excusa “ sería un delito no concedérsela” .  Interesante justificación sobre todo porque son ustedes ...
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Nueva triquiñuela de la promotora para evitar tener que hacer el Plan Especial de Control Urbanístico Ambiental de Usos

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La empresa Pavasal S.A, promotora y responsable de la construcción de la mayor plataforma logística de Madrid que traerá atascos y niveles inadmisibles de contaminación acústica y medioambiental a los barrios de Usera y Villaverde, lo ha vuelto hacer. Asistimos a la tercera modificación del proyecto de construcción de la plataforma. Esta vez, ha cambiado el número de naves a construir en su segunda fase, ha pasado de 13 naves a 4 naves de mayor tamaño. Con esta nueva maniobra vuelve a esquivar la obligatoriedad de realizar el P lan de C ontrol U rbanístico A mbiental de U sos. La primera modificación fue a principios del año 2019 en el que el proyecto original tenía proyectado un número de plazas de aparcamiento por las cuales la legislación obligaba a la realización del tan nombrado PECUAU. La solución consistió en la reducción del número de plazas hasta estar por debajo del mínimo exigible. Mientras tanto, el Ayuntamiento debía estar en otras cosas ya que dicha modi...
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