Plataforma vecinal de Usera y Villaverde contra la PAL M-40

Es una pregunta que los distritos del sur de Madrid nos solemos hacer con asiduidad. ¿Y os estaréis preguntando a que viene esto? ¿Acaso pensamos los ciudadanos de estos distritos que no recibimos el mismo trato que los del resto distritos de Madrid?  Para intentar aclararnos y aclararos hemos escrito este nuevo artículo sobre la plataforma logística PALM40. Cierto es que es un solo ejemplo, aunque hay muchos más como la construcción de depuradoras, de incineradoras, vertederos etc. Empezamos.  A principios del 2019, el anterior Ayuntamiento de Madrid con la alcaldesa Manuela Carmena, el concejal de Urbanismo José Manuel Calvo y el de distrito Guillermo Zapata concedieron a la empresa Pavasal licencia de "declaración responsable" para la construcción de una plataforma logística en los antiguos terrenos de lo que fue la fábrica de camiones de Renault en Villaverde Alto. Manuela Carmena y José Manuel Calvo No hemos sido capaces de imaginar que argumentos llevaron a estos tres

  Lo que el Ayuntamiento de Madrid anunció a bombo y platillo con el título de “Remodelación de la calle Eduardo Barreiros”  se ha publicado en el portal de contratación del Estado   como “Construcción de itinerario ciclista en la calle Eduardo Barreiros” . Llama la atención el cambio que se ha hecho en el nombre del proyecto.  Han pasado de nombrarle como: "Ampliación y remodelación de la carretera de Madrid a Villaverde entre la M-40 y la calle Villalonso" denominado así en el   “Plan de actuaciones para el distrito, ficha 7.3.2”   a denominarle "Remodelación de la calle Eduardo Barreiros"    en la nota de prensa del 16 de julio de 2020 del Ayuntamiento de Madrid ,  para finalmente   acabar con el sorprendente nombre de   “Construcción de itinerario ciclista en la calle Eduardo Barreiros” . ¿Pero a qué puede ser debido un cambio tan radical? Como la imaginación es libre vamos a imaginarnos algunas de las causas que pudieran justificar dicho cambio. Aunque o

 El pasado jueves 8 de octubre estuvimos en el Debate del Distrito y nos dejaron 3 minutos para hablar de la PALM-40.  A continuación, tenéis el contenido de nuestra intervención. Deciros que no hubo respuesta a ninguna de las preguntas que formulamos por lo que nos hemos visto en la necesidad de hacérselas nuevamente, esta vez dejando constancia por registro. Estamos a la espera de que se dignen a contestarnos.   Nuestra intervención está relacionada con la pésima gestión de su gobierno respecto a la plataforma de Eduardo Barreiros. El 27 de marzo de 2019, en el pleno del ayuntamiento, ustedes votaron a favor de parar las obras hasta que no estuviese claro el impacto medioambiental. Pero en junio cuando ustedes entran en el gobierno, todo cambia . El 24 de julio de 2019, un mes después , ustedes y sus socios de gobierno conceden la licencia de obra a la promotora La excusa “ sería un delito no concedérsela” .  Interesante justificación sobre todo porque son ustedes los que en el plieg

  Por fin buenas noticias. El 14 de octubre de 2020 el juzgado de instrucción número 49 de Madrid admitió a trámite la denuncia interpuesta por la Plataforma de Usera y Villaverde contra la PALM-40 y las AAVV de Avd. Orcasur, Av. San Nicolás, Av. Los Hogares, La Morada de Villaverde, Av. La Incolora y la FRAVM contra Papasal, la promotora BNP Paribas Real Estate y la Agencia de Actividades del Ayuntamiento de Madrid por presunta prevaricación y delito medioambiental. Hemos llegado a esta situación después de que el Ayuntamiento de Martínez-Almeida y Villacís desoyera todas y cada una de nuestras peticiones para que pararan la construcción de una de las empresas más contaminantes que actualmente existen por la cantidad de vehículos que diariamente acceden a sus instalaciones y que no traerá más que contaminación, ruido y accidentes al distrito. Entre las muchas peticiones que han sido desoídas por parte del concejal de Desarrollo Urbano y de la promotora, una de las más importante

El pasado 7 de agosto se publicó en la plataforma de Contratación del Sector Público el pliego para el "Estudio de incidencias sobre la movilidad y el tráfico derivado de las actuaciones del Parque de Ingenieros y la plataforma logística en el Distrito de Villaverde". Este pliego corresponde con el plan de movilidad prometido por el concejal de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de Madrid, don Mariano Fuentes, en la primera reunión de la mesa de negociación sobre la PALM-40 a finales de julio de 2019. Toda la información la podéis encontrar en el siguiente enlace Expediente 300/2020/0086 Si queréis acceder directamente al pliego, lo podéis descargar en el siguiente enlace pliego de prescripciones técnicas Con mucho esfuerzo y unos cuantos cafés bien cargados, hemos sido capaces de leerlo completamente. Todos/as los que lo hayáis intentado sabréis a que nos estamos refiriendo. Para facil

Para ello, la empresa Savills Aguirre Newman comercializadora en co-exclusiva de la PALM-40, según figura en su web, ha publicado el siguiente video parque de actividades logísticas PALM-40  donde describen lo que ellos denominan "múltiples alternativas de acceso al parque desde la M-40 y M-45". En él, proponen varios recorridos por donde conducir el tráfico pesado, semipesado y de furgonetas hasta la PALM-40. Hemos introducido en ©Google Maps el origen y destino de algunos de esos recorridos y el resultado obtenido es diferente al propuesto. En ningún de los casos probados, el recorrido principal o alternativo, coincide con el recorrido propuesto en el video. Esto nos lleva a plantearnos una pregunta. ¿Formarán parte estos recorridos del estudio de movilidad valorado 40.000 € del señor concejal de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de Madrid, don Mariano Fuentes? Pensamos que no. El video es del 15 de abril de 2020 y en esa fecha y anterio